Volkswagen

Momentan, două fabrici îşi dispută posibilitatea de a produce vehiculul. Este vorba despre uzina din Puebla, Mexic, şi cea din Chattanooga, Statele Unite, unde în prezent ia naştere doar Volkswagen Passat.

Despre viitorul crossover, care ar urma să primească undă verde la sfârşitul acestui an, se ştie doar că va fi uşor mai mare decât Touareg, dar va putea transporta chiar şi şapte pasageri. Această configuraţie va fi posibilă graţie unei noi arhitecturi, dezvoltată în jurul platformei modulare MQB.

Fabrica din Chattanooga se străduieşte din greu să obţină producţia vehiculului, chiar dacă asta înseamnă necesitatea de a adapta uzina la asamblarea platformei MQB. Trecerea ar urma să fie însă justificată şi de faptul că următoarea generaţie Passat, aşteptată să fie produsă tot la fabrica americană, va avea la bază tot o platformă MQB. În aceste condiţii, investiţia ar fi justificată.

via automotivenews

Noul Scirocco ar trebui să mărească portofoliul mărcii Volkswagen pe segmentul modelelor sportive, iar un design diferit l-ar ajuta pe acesta să atragă mai mulţi clienţi. Încă de la prima generaţie, Scirocco a fost un model care s-a distanţat de Golf şi de restul gamei Volkswagen. Primul Scirocco a fost desenat de Giorgetto Giugiaro şi a fost lansat în 1974. A doua generaţie a venit abia în 1982, pe când modelul pe care îl vedem acum pe străzi a fost lansat în 2008. Deşi au preluat numeroase componente tehnice din gama Golf şi nu numai, cele trei modele au avut o identitate separată de cea a compactei din Wolfsburg, iar aspectul lor era uşor de recunoscut în rângul damei constructorului german.

Cel mai probabil, noul Scirocco va prelua platforma MQB a concernului Volkswagen, alături de gama de motorizări şi tehnologii a lui Golf. Mai departe, direcţia pe care o va urma coupe-ul compact al nemţilor este neclară în acest moment. Actualul Volkswagen Scirocco are un preţ de pornire de 22.429 euro pe piaţa din România şi este disponibil şi într-o versiune R, care dezvoltă 265 CP şi 350 Nm.

Via CarAdvice.com.au

Sursa: http://www.automarket.ro

Volkswagen E-Up! devine astfel model de serie la patru ani după ce a fost prezentat pentru prima dată în formă de concept.Debutul oficial va avea loc în toamna acestui an la Salonul Auto de la Frankfurt. E-Up este propulsat de un motor electric de 82 CP şi un cuplu instantaneu de 210 Nm. Are nevoie de 14 secunde pentru a accelera până la 100 km/oră, iar viteza maximă de rulare va fi de 135 km/oră. Energia electrică va fi stocată într-un set de acumulatori de 18.7 kWh, ia un "plin" de curent va fi suficient pentru o autonomie de 150 km. Bateriile vor putea fi încărcate până la 80% în doar 30 minute. 

Noul Volkswagen E-Up! cântăreşte 1.185 kg şi poate fi deosebit de fraţii săi cu motoare termice prin luminile LED-urile de zi cu o formă specială. Partea inferioară, pragurile şi spoilerul faţă au primit un tratament aerodinamic pentru a reduce rezistenţa la înaintare acestui model. Jantele folosite au 15 inch, iar la interior, VW a optat pentru o tapiţerie de culoare deschisă în tonuri de gri şi albastru. 

SURSA: http://www.automarket.ro/