tag:blogger.com,1999:blog-71795100668723056792024-02-21T07:38:13.644+02:00Volkswagen Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-27949105799058192292013-08-08T12:45:00.002+03:002013-08-08T12:46:36.157+03:00Volkswagen pregăteşte terenul pentru un SUV cu şapte locuri<span style="background-color: white; line-height: 22px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><i><u>Volkswagen pregăteşte terenul pentru un SUV cu şapte locuri</u></i></b></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;">Volkswagen studiază posibilitatea producerii unui nou SUV, cu şapte locuri, mai mare decât Touareg, într-una dintre uzinele sale de dincolo de Ocean. O decizie finală va fi anunţată în viitorul apropiat.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwKM9FybH3aScLFhcZiGIzMJFH5clBJlZgqkA40mSgb4wYV5FPXdn4r7Qvb2hGfhCqZfuvQxdzTEcFlZEGHMD1dD5S1Crue6mXiuO5w4G5-vfk220Z4kynvEfXthiiTSQrN-J-tBiK2EgQ/s1600/778599l-610x390-b-3af499b4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwKM9FybH3aScLFhcZiGIzMJFH5clBJlZgqkA40mSgb4wYV5FPXdn4r7Qvb2hGfhCqZfuvQxdzTEcFlZEGHMD1dD5S1Crue6mXiuO5w4G5-vfk220Z4kynvEfXthiiTSQrN-J-tBiK2EgQ/s320/778599l-610x390-b-3af499b4.jpg" width="320" /></a><br />
Volkswagen<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> vrea să îşi extindă gama de modele 4x4 cu un produs nou, ce ar urma să fie produs în Statele Unite. Este vorba despre un crossover cu şapte locuri, despre care au mai fost vehiculate informaţii şi în trecut.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Momentan, două fabrici îşi dispută posibilitatea de a produce vehiculul. Este vorba despre uzina din Puebla, Mexic, şi cea din Chattanooga, Statele Unite, unde în prezent ia naştere doar Volkswagen Passat.</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Despre viitorul crossover, care ar urma să primească undă verde la sfârşitul acestui an, se ştie doar că va fi uşor mai mare decât Touareg, dar va putea transporta chiar şi şapte pasageri. Această configuraţie va fi posibilă graţie unei noi arhitecturi, dezvoltată în jurul platformei modulare MQB.</strong></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-weight: normal;">Fabrica din Chattanooga se străduieşte din greu să obţină producţia vehiculului, chiar dacă asta înseamnă necesitatea de a adapta uzina la asamblarea platformei MQB. Trecerea ar urma să fie însă justificată şi de faptul că următoarea generaţie Passat, aşteptată să fie produsă tot la fabrica americană, va avea la bază tot o platformă MQB. În aceste condiţii, investiţia ar fi justificată.</span></strong></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;"></strong></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
via automotivenews</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-60666520449171004752013-03-31T18:12:00.002+03:002013-03-31T18:12:36.776+03:00CAT VA INVESTI VOLKSWAGEN IN URMATORII ANI<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP3Ll2oakofsRj4FviBTZKmlLRL1SP3cCe8w-_OHcA1Hix83Vp3liNqMX8_mcv8Z_k9xVUoz-M_n6zfrtJcMQRRhzFWdNShj0etqNCUFT_FmMC6FD5s0_HRl-a6yCTCHABeOgTjZ0bkUXi/s1600/Volkswagen_5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP3Ll2oakofsRj4FviBTZKmlLRL1SP3cCe8w-_OHcA1Hix83Vp3liNqMX8_mcv8Z_k9xVUoz-M_n6zfrtJcMQRRhzFWdNShj0etqNCUFT_FmMC6FD5s0_HRl-a6yCTCHABeOgTjZ0bkUXi/s320/Volkswagen_5.jpg" width="311" /></a><b><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gigantul Volkswagen va derula, in urmatorii ani, un proiect de mare anvergura, care prevede investitii majore, prin deschiderea a nu mai putin de sapte uzine in China. De asemenea, efortul financiar al Grupului VW, in ceea ce priveste investitiile din Europa, va totaliza 33 miliarde de euro!</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cei de la Volkswagen stiu foarte bine ca, pe langa cercetare si dezvoltare, sunt necesare investitii si in productie. Prin urmare, in urmatorii ani sunt prevazute 10 noi uzine. La finalul acestei etape, doar pe teritoriul Chinei, Volkswagen va numara 19 uzine!</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Presedintele Martin Winterkorn a reconfirmat faptul ca Europa ramane, insa, principala piata a grupului german. De altfel, 400.000 din totalul de 550.000 de angajati VAG se gasesc pe batranul continent. Prin urmare, bugetul de 33 miliarde de euro, prevazut pentru investitii in Europa, pe urmatorii trei ani, este de-a dreptul o necesitate pentru Volkswagen AG!</span></b><br />
<b><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<span style="font-size: x-small;"><b><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sursa: </span></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><a href="http://www.stiri.com.ro/">http://www.stiri.com.ro</a></b></span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-39448991544250229822013-03-31T14:06:00.005+03:002013-03-31T14:07:23.386+03:00Ce autovehicul a obtinut titlul de Masina anului 2013 la nivel mondial<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDnMYMxLRm9k6tZBA5glbg6YVduQNiUzEC95qsmDptYsHfdfEO8wV1Lr9Ga_2oLypw7pLezllDTkabRIpUCsEdAp9xRFMFVEnB5euyvoSOHfyKeVWenYTlo7Y0XwRhQnp7JF8Ae7Sr7BNf/s1600/51554eddcd7ea.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDnMYMxLRm9k6tZBA5glbg6YVduQNiUzEC95qsmDptYsHfdfEO8wV1Lr9Ga_2oLypw7pLezllDTkabRIpUCsEdAp9xRFMFVEnB5euyvoSOHfyKeVWenYTlo7Y0XwRhQnp7JF8Ae7Sr7BNf/s400/51554eddcd7ea.jpg" width="400" /></a><b style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Noua versiune a modelului Volkswagen Golf a castigat joi titlul de masina anului 2013 la nivel mondial, din partea unui grup de jurnalisti, la salonul auto de la New York.</b><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Noul automobil este mai lung, mai incapator, mai jos si mai sportiv decat varianta pe care o inlocuieste, fiind si mai eficient din punctul de vedere al consumului de carburant, informeaza </span>Forbes<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">.</span><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Variantele de baza sunt Golf pe benzina, diesel Golf TDI si cea sport, Golf GTI.</span><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Noul Golf este la mare distanta de stramosul sau ieftin VW Rabbit, un hatchback de la sfarsitul anilor ’70. La nivelul industriei auto, modelele hatchback sunt dificil de vandut pe piata americana, dar VW si alte companii incearca sa schimbe situatia prin introducerea unei noi generatii de masini, cu design european atractiv, performante decente, consum eficient de carburanti si echipare premium. Intre aceste modele se numara Mazdaspeed3, Fiat 500 Abarth si Ford Focus ST.</span><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">A saptea generatie de VW Golf este deja la </span>vanzare<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"> in Europa, dar nu va intra pe piata americana inainte de jumatatea anului viitor, ca model 2015, conform </span>Mediafax<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">.</span><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Pretul VW Golf 2013 porneste de la 18.095 </span>euro<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">, dar modelele cu optionale depasesc 20.000 de euro si pot ajunge chiar la 30.000 de euro.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<b><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; line-height: 21px;">Sursa: </span><span style="color: blue; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 21px;"><a href="http://www.dailybusiness.ro/">http://www.dailybusiness.ro</a></span></span></b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-71780747243107975712013-03-31T14:02:00.005+03:002013-03-31T14:03:57.481+03:00Volkswagen: "Viitorul Scirocco va avea un design schimbat complet"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQe-z-bCdFJ5iLq-KwgUUvcsY6DzBqBB7701xlVQPEiKnyRv5OGadg9RVmCoPaMi9q2rh7zk__CPnhfrHD6QOa8IUp9II_qzXdJ_5taNlD1X0ulT3aiP-cLpK3bzspsf0lVA_Th-wgs735/s1600/313867l-610x390-b-ccb26975.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQe-z-bCdFJ5iLq-KwgUUvcsY6DzBqBB7701xlVQPEiKnyRv5OGadg9RVmCoPaMi9q2rh7zk__CPnhfrHD6QOa8IUp9II_qzXdJ_5taNlD1X0ulT3aiP-cLpK3bzspsf0lVA_Th-wgs735/s320/313867l-610x390-b-ccb26975.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;">Walter de Silva, designerul şef al Grupului Volkswagen, a declarat într-un interviu că intenţionează să schimbe complet aspectul viitorului Scirocco.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Volkswagen Scirocco<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">, coupe-ul de clasă compactă al constructorului din Wolfsburg, va primi o generaţie nouă în 2015 şi va avea un design complet diferit. </span><strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Într-un interviu acordat australienilor de la Car Advice, directorul de design al concernului Volkswagen, Walter de Silva, a declarat că noua generaţie a lui Scirocco nu va repeta forma actualului model, urmând să dezvolte un design complet diferit.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> Designerul nu a dat foarte multe detalii despre noul Scirocco, spunând că forma finală este încă în lucru, puţine detalii fiind aprobate de consiliul de conducere al mărcii </span>Volkswagen<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KfMLV1UR1qeKlWBg68-fHMB_i6NG4Qok_-KnW_nRQbLOHJZ1ugPsrz-atr5QOhqDgl9T_hZL3Nr_S3_nHv8GVB3cEJGyEWrsSWVEZN4JgC6qpUhj56qfoBIEUlk_4ijBKMoTDbD1-zdT/s1600/967890l-610x390-b-479ea2c6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KfMLV1UR1qeKlWBg68-fHMB_i6NG4Qok_-KnW_nRQbLOHJZ1ugPsrz-atr5QOhqDgl9T_hZL3Nr_S3_nHv8GVB3cEJGyEWrsSWVEZN4JgC6qpUhj56qfoBIEUlk_4ijBKMoTDbD1-zdT/s320/967890l-610x390-b-479ea2c6.jpg" width="320" /></a>Noul Scirocco ar trebui să mărească portofoliul mărcii Volkswagen pe segmentul modelelor sportive, iar un design diferit l-ar ajuta pe acesta să atragă mai mulţi clienţi. Încă de la prima generaţie, Scirocco a fost un model care s-a distanţat de Golf şi de restul gamei Volkswagen.<strong style="margin: 0px; padding: 0px;"> Primul Scirocco a fost desenat de Giorgetto Giugiaro şi a fost lansat în 1974.</strong> A doua generaţie a venit abia în 1982, pe când modelul pe care îl vedem acum pe străzi a fost lansat în 2008. Deşi au preluat numeroase componente tehnice din gama Golf şi nu numai, cele trei modele au avut o identitate separată de cea a compactei din Wolfsburg, iar aspectul lor era uşor de recunoscut în rângul damei constructorului german.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpsJQSE-FCms6xGhzIvtgM08aKyo2aL-uRKF1ag9Hwmd-dJps_nFwkWpAXTfcZIbCzORN5_a2UaNUJ4M4976f39QLDW5cIhCv1KY2OJOVrkK5DseXl5f4y2gpkTS_g9RJCLtrH256Aw1Xh/s1600/316383l-610x390-b-62acfde9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpsJQSE-FCms6xGhzIvtgM08aKyo2aL-uRKF1ag9Hwmd-dJps_nFwkWpAXTfcZIbCzORN5_a2UaNUJ4M4976f39QLDW5cIhCv1KY2OJOVrkK5DseXl5f4y2gpkTS_g9RJCLtrH256Aw1Xh/s640/316383l-610x390-b-62acfde9.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="color: #333333; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;">Cel mai probabil, noul Scirocco va prelua platforma MQB a concernului Volkswagen, alături de gama de motorizări şi tehnologii a lui Golf.</strong><span style="color: #333333; font-size: 14px;"> Mai departe, direcţia pe care o va urma coupe-ul compact al nemţilor este neclară în acest moment. Actualul Volkswagen Scirocco are un preţ de pornire de 22.429 euro pe piaţa din România şi este disponibil şi într-o versiune R, care dezvoltă 265 CP şi 350 Nm.</span></div>
<div style="color: #333333; font-size: 14px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="color: #333333; font-size: 14px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Via <a href="http://www.caradvice.com.au/222820/volkswagen-scirocco-next-model-completely-different/" style="color: #007bc6; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">CarAdvice.com.au</a></div>
<div style="margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<b><span style="color: #333333;">Sursa: </span><a href="http://www.automarket.ro/"><span style="color: blue;">http://www.automarket.ro</span></a></b></div>
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-60316641590299821402013-03-31T13:56:00.005+03:002013-03-31T13:58:36.637+03:00Volkswagen Golf 7 este ”World Car of the Year 2013”<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX6mFAQLZcQioJmwY3L4UJ_eK-BvGLz7m5yJ0QkG0_fJO8dKozNHop6LSt1swDNVk-4-Ah17jki2J8RtKXnCc4yJ_5muyMPHbeTzelozLEF06uCTa-BOC5Tv26uVENLcdC21OTdFhFPtxu/s1600/224398l-610x390-b-f1393460.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX6mFAQLZcQioJmwY3L4UJ_eK-BvGLz7m5yJ0QkG0_fJO8dKozNHop6LSt1swDNVk-4-Ah17jki2J8RtKXnCc4yJ_5muyMPHbeTzelozLEF06uCTa-BOC5Tv26uVENLcdC21OTdFhFPtxu/s400/224398l-610x390-b-f1393460.jpg" width="400" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 22px;"><span style="font-size: x-small;">În cadrul unei conferinţe de presă desfăşurate în cadrul Salonului Auto de la New York, un juriu format din 66 de jurnalişti auto a decis că a şaptea generaţie Volkswagen Golf merită să primească titlul ””World Car of the Year 2013”.</span></span><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: x-small;">Dacă Salonul Auto de la Geneva a fost martorul desemnării ”Maşinii Anului în Europa”, Salonul Auto de la New York a marcat atribuirea distincţiei de ”World Car of the Year”.</span></strong><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-weight: normal;">În cea de-a doua zi a salonului american, în cadrul unui eveniment dedicat, mebrii juriului au strigat numele câştigătorului dintr-o listă care a mai inclus: Audi A3, Land Rover Range Rover, Mazda6, Mazda CX-5, Mercedes-Benz A-Class, Peugeot 208, </span>Porsche Boxster<span style="font-weight: normal;">/Cayman, Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota GT86 şi Volvo V40.</span></strong><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></strong>
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Câştigător a fost însă Volkswagen Golf 7, marcând o reîncununare a progresului constructorului german. Modelul compact este la al doilea premiu internaţional din ultima lună, după cea primit şi titlul de Maşina Anului în Europa. De asemenea, este pentru al doilea an consecutiv când titlul World Car of the Year revine unui model Volkswagen, după ce în 2012 el a ajuns la micul Up!.</strong></strong><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></strong></strong>
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></strong></strong>
<strong style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="color: #333333;">Sursa: </span><a href="http://www.automarket.ro/"><span style="color: blue;">http://www.automarket.ro</span></a></strong></strong>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-27618201549200066142013-03-16T14:43:00.000+02:002013-03-16T14:43:27.426+02:00Volkswagen E-Up! - varianta de serie a modelului Up cu motor electric<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlOQgaLRale_YqUGG3SJW14D9I7JN-w7wZnxJYcuDwqSbURhn6Kgfc3QQA4-nWN98i1nU9sgLS1hGmZkBst2ZIq0vuLGHYSKO8dcUd8EBidw1fVYpIN4TicPDTLPeqjfO8kvmuJwuBYXC2/s1600/volkswagen-e-up-628.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlOQgaLRale_YqUGG3SJW14D9I7JN-w7wZnxJYcuDwqSbURhn6Kgfc3QQA4-nWN98i1nU9sgLS1hGmZkBst2ZIq0vuLGHYSKO8dcUd8EBidw1fVYpIN4TicPDTLPeqjfO8kvmuJwuBYXC2/s320/volkswagen-e-up-628.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"></span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
Volkswagen a prezentat varianta de serie a modelului Up cu motor electric. Automobilul a fost prezentat în cadrul conferinţei anuale pentru presă şi investitori, dar va debuta oficial la Salonul Auto de la Frankfurt din toamnă.<br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Volkswagen a prezentat noul model E-Up! în cadrul Conferinţei Anuale pentru presă şi investitori.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> este vorba de versiunea cu propulsie electrică a celui mai mic model din gama producătorului german. modelul era cunoscut sub formă de concept, dar este pentru prima dată când E-Up! este prezentat în versiunea de serie. </span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMXb5uCqo5kOd5JafWLo3iU5zlDGUi1U58ATVTIOhj2j6d8AIGAlYkDAI1hEBNxyYJdl3DYyRrvQvzsaF6QbBje0Pxmvs8vIpxp0nB0WxqChWYYtIil7mzruHS6QrMrasF60EAKDkogXe/s1600/volkswagen-e-up-6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMXb5uCqo5kOd5JafWLo3iU5zlDGUi1U58ATVTIOhj2j6d8AIGAlYkDAI1hEBNxyYJdl3DYyRrvQvzsaF6QbBje0Pxmvs8vIpxp0nB0WxqChWYYtIil7mzruHS6QrMrasF60EAKDkogXe/s320/volkswagen-e-up-6.jpg" width="320" /></a><strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Volkswagen E-Up! devine astfel model de serie la patru ani după ce a fost prezentat pentru prima dată în formă de concept.</strong>Debutul oficial va avea loc în toamna acestui an la Salonul Auto de la Frankfurt. E-Up este propulsat de un motor electric de 82 CP şi un cuplu instantaneu de 210 Nm. Are nevoie de 14 secunde pentru a accelera până la 100 km/oră, iar viteza maximă de rulare va fi de 135 km/oră. Energia electrică va fi stocată într-un set de acumulatori de 18.7 kWh, ia un "plin" de curent va fi suficient pentru o autonomie de 150 km. Bateriile vor putea fi încărcate până la 80% în doar 30 minute. </div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Noul Volkswagen E-Up! cântăreşte 1.185 kg şi poate fi deosebit de fraţii săi cu motoare termice prin luminile LED-urile de zi cu o formă specială.</strong> Partea inferioară, pragurile şi spoilerul faţă au primit un tratament aerodinamic pentru a reduce rezistenţa la înaintare acestui model. Jantele folosite au 15 inch, iar la interior, VW a optat pentru o tapiţerie de culoare deschisă în tonuri de gri şi albastru. </div>
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
SURSA: <a href="http://www.automarket.ro/">http://www.automarket.ro/</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-84546522258249960482013-02-28T11:38:00.005+02:002013-02-28T11:39:39.012+02:00Noul Volkswagen Golf GTI, in doua versiuni<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3-VA5whY5d9_8EF-qxuc8CsdVDHZgfNNxu4_7psU7IbbExaQhak-VJY3M2-SOSVta2RgQHhHH8dTsrukNvtoK5MKW2P10ozbtZXHz6_es-mZ5Ai9P8zfqBpEtK-O0N6hm-7q7Isq8025O/s1600/284008-2013-vw-golf-gtd-mk7-62.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3-VA5whY5d9_8EF-qxuc8CsdVDHZgfNNxu4_7psU7IbbExaQhak-VJY3M2-SOSVta2RgQHhHH8dTsrukNvtoK5MKW2P10ozbtZXHz6_es-mZ5Ai9P8zfqBpEtK-O0N6hm-7q7Isq8025O/s320/284008-2013-vw-golf-gtd-mk7-62.jpg" width="320" /></a><b style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Editia din acest an a Salonului de la Geneva va fi un regal pentru clasicul Volkswagen Golf. A saptea editie a compactei germane va fi prezentata intr-o multitudine de noi versiuni: Variant (break), e-Golf (electric), GTD (sportiva diesel) si GTI (sportiva pe benzina).</b><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Spre deosebire de precedentele generatii, noul GTI va avea doua versiuni - o premiera in cei 37 de ani de "cariera"! Astfel, versiunea "clasica", de 220 CP (cu 10 CP in plus fata de precedentul GTI) va fi secondata de noul GTI Performance, de 230 CP. La ambele, cuplul este de 350 Nm, iar viteza maxima este de 246 km/ora. In materie de performante, noul GTI atinge 100 km/ora in 6,5 secunde, scrie </span><a href="http://www.24auto.ro/masini/Noul_Volkswagen_Golf_GTI_in_doua_versiuni.html" style="background-color: white; color: #0081c6; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-decoration: none;" target="Alta pagina">24auto.ro</a><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGRW2hWNfcZI7CiGM3onkKj2VbzGsvM-iz2DLmXYDKnKderLrvXbJwYgVnTNJJsZyz0pgSWSS4544uUzl2fEOyM9axc1YTn0gEMF3KGawY1rA6R-rbE1F_OtIE1fNssf5mjYh9-mfMxFsH/s1600/galerie-foto-completa-cu-noul-volkswagen-golf-vii-2013-50086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGRW2hWNfcZI7CiGM3onkKj2VbzGsvM-iz2DLmXYDKnKderLrvXbJwYgVnTNJJsZyz0pgSWSS4544uUzl2fEOyM9axc1YTn0gEMF3KGawY1rA6R-rbE1F_OtIE1fNssf5mjYh9-mfMxFsH/s640/galerie-foto-completa-cu-noul-volkswagen-golf-vii-2013-50086.jpg" width="640" /></a><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><br style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Motorul in 4 cilindri turbo pe benzina de 2,0 litri este cuplat la un sistem Start-Stop aflat in dotarea standard si la o transmisie manuala in 6 trepte. Optional, este oferita transmisia cu dublu ambreiaj (DSG), tot cu 6 viteze. In ambele cazuri, consumul mediu a scazut cu 18%, la 6 litri/100 km pentru transmisia manuala, respectiv 6,4 litri/100 km (standard) si 6,5 litri/100 km (Performance) pentru DSG.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNVvN6nHt1Z516MDBXmNxQ_tiUy3LJFe9K9bnnINw_mB5w2bfnWgAqm-DWt8rgKFta4Iv_tOXHAD612gGtHowfsvHUb9UQOGvqqS6r7QS2O3rJayImJPVGDxEgw1A_eHHyDMPnQcLV_hWc/s1600/Golf_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNVvN6nHt1Z516MDBXmNxQ_tiUy3LJFe9K9bnnINw_mB5w2bfnWgAqm-DWt8rgKFta4Iv_tOXHAD612gGtHowfsvHUb9UQOGvqqS6r7QS2O3rJayImJPVGDxEgw1A_eHHyDMPnQcLV_hWc/s640/Golf_3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">Nu lipsesc dotarile sport, gen suspensie intarita, evacuare dubla, difuzor spate, etrieri vopsiti in rosu si roti pe 17 inch. Lansarea pe piata europeana este programata pentru luna mai, pretul anuntat pentru Germania fiind de 28.350 euro.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-37350226312695740812013-02-27T14:46:00.002+02:002013-02-28T11:39:47.410+02:00Noul VW Golf GTi<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrRIa5rmTavDyKvkDu7lEdkp3_xg31_bRwIJB4uBDbThDLsoXNWD135cUKK602p_JlOUVDDRc5u1wblekX5rP72uQv7O0yaZFVedAnMz7TVbtzah9HrCZ26BV_UhjBSictMMf2eJapMwRQ/s1600/car_photo_532453.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;"><i><b>E timpul să sărbătorești. Motivul se numește noul Volkswagen Golf GTi.</b></i></span></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrRIa5rmTavDyKvkDu7lEdkp3_xg31_bRwIJB4uBDbThDLsoXNWD135cUKK602p_JlOUVDDRc5u1wblekX5rP72uQv7O0yaZFVedAnMz7TVbtzah9HrCZ26BV_UhjBSictMMf2eJapMwRQ/s1600/car_photo_532453.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrRIa5rmTavDyKvkDu7lEdkp3_xg31_bRwIJB4uBDbThDLsoXNWD135cUKK602p_JlOUVDDRc5u1wblekX5rP72uQv7O0yaZFVedAnMz7TVbtzah9HrCZ26BV_UhjBSictMMf2eJapMwRQ/s320/car_photo_532453.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></a><span style="background-color: white;"><br style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;" /><span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">Și este nou-nouț. Spre deosebire de </span>Golf R Cabrio<span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;"> - pe care ți l-a arătat recent -, care stătea pe platformă de Golf VI, acesta nou GTi stă pe mult-lăudata </span><em style="border: 0px; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">Modularer Querbaukasten, </em><span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">o platformă creată cu gândul la piesele Lego și prin intermediul căreia nemții își propun să scoată până la 10 milioane de modele în anii care vor urma.</span><br style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;" type="_moz" /><br style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;" /><span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">Pe această platformă a fost montat motorul TSI de 2,0 litri, deja conformat viitoarei norme de poluare Euro 6, care va intra în 2015. </span></span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">Dar probabil că nu-ți pasă de emisii cât îți pasă de putereeee.</span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;"> </span><span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;"><span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">Golf GTi „standard” produce 220 CP și 250 Nm, suficient cât să împingă GTi-ul de 1.351 de kilograme de la zero la 100 km/h în 6,5 secunde și până la o viteză maximă de 245 km/h. </span></span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">De ce spunem „standard”? Pentru că, pentru prima dată în istorie, poți să comanzi și un pachet de performanță (numit intuitiv „Performance Pack”) care vine cu 230 CP pentru noul tău GTi, împreună cu un diferențial cu alunecare limitată și cu frâne mai mari, accerând până la sută în 6,4 secunde și atingând o viteză maximă de 250 km/h. </span><span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">Ca de obicei, are tracțiune pe față, lucru de care se ocupă o cutie manuală în șase rapoarte sau una DSG (opțională) tot cu șase trepte. Nemții se laudă că, în configurația cu transmisie manuală, Golf GTi consumă 6,0 l/100 km (cu emisii de 139 g/km CO2). Dacă optezi pentru DSG, consumul declarat este 6,4 l/100 km (emisii de 148 g/km CO2).</span><span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px; padding: 0px 0px 20px;">
<strong>Noul VW Golf GTI va beneficia de suspensie din aluminiu, material care va fi folosit şi pentru acoperiş</strong>, aşa încât masa maşinii să nu depăşească 1,3 tone. În plus, noul Golf GTI va beneficia de experienţa câştigată de grupul VAG cu modelul de curse Scirocco GT24 (acelaşi care a alergat la Nurburgring 24h), ceea ce se va traduce prin setări speciale ale direcţiei, frânelor şi suspensiei.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px; padding: 0px 0px 20px;">
<strong>Două noi caracteristici se vor remarca în cazul noului Golf GTI:</strong> <strong>direcţia progresivă</strong>, prin care volanul trebuie rotit mai puţin cu cât unghiul de virare este mai mare, precum şi <strong>un nou diferenţial central blocabil VAQ </strong>, controlat electronic şi care asigură transmiterea cuplului către roata care are mai multă aderenţă.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px; padding: 0px 0px 20px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcA0xWqoyW8BuKNfvAk4pMO_qZ4P98L9TnN6VcdcCYCHiWivlByf9S3te8q256LN5xRfXKjNUvc5PZ6VO2KHxgekWhVUoI2DeKWLLRSAPfPzJOw8MqG21Sox9ZsIk4cVmltYKrzBRZReIU/s1600/car_photo_532450.jpg" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcA0xWqoyW8BuKNfvAk4pMO_qZ4P98L9TnN6VcdcCYCHiWivlByf9S3te8q256LN5xRfXKjNUvc5PZ6VO2KHxgekWhVUoI2DeKWLLRSAPfPzJOw8MqG21Sox9ZsIk4cVmltYKrzBRZReIU/s640/car_photo_532450.jpg" width="640" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-72189466889297831552013-02-27T14:30:00.002+02:002013-02-27T14:39:40.040+02:00Volkswagen pregătește un Up! hibrid<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQDMlRx8mg0pKPewae0VJKa_TTJ4Y3ERrZSqGUup64JatWe7CwXtISZWJ5WyEtos3G1E69v7ZfQvlo1YX57ta_at6tVzaVLbB6eyW_rJyvPvCDyXdXyuZH3IExvsDxn6ETHHiMvXAcWtLy/s1600/hybrid-up.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQDMlRx8mg0pKPewae0VJKa_TTJ4Y3ERrZSqGUup64JatWe7CwXtISZWJ5WyEtos3G1E69v7ZfQvlo1YX57ta_at6tVzaVLbB6eyW_rJyvPvCDyXdXyuZH3IExvsDxn6ETHHiMvXAcWtLy/s320/hybrid-up.jpg" width="320" /></a></div>
<b><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;">După ce a prezentat primele imagini și informații oficiale cu mult-prea-lung-așteptatul XL1, Volkswagen se pare că mai face un pas către Nirvana ecologistă, propunându-și să foloseacă tehnologia hibridă a antemenționatului pe un Up!.</span><br style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;" /><br style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;" /><span style="color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><span style="background-color: white;">Operația asta îl va transforma pe mignonul hibrid în cea mai scumpă versiune Up! (dar care va fi, fără îndoială, mult mai ieftină decât XL1) și, fără îndoială, cea mai economicoasă. Probabil că cifrele de consum (și emisii) nu vor fi la fel de mici ca în cazul lui LX1 (că, deh, nu este mai aerodinamic și nici nu are caroserie din fibră de carbon), însă, ținând seama de masa totală care nu depășește, în versiunile actuale, o tonă, tindem să credem că vor fi demne de luat în considerare.</span></span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;">Și, dacă e cazul, de invidiat chiar...</span></b><br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><b>Up!-ul hibrid încă se află în stadiul de dezvoltare, după spusele oficialilor, așa că va mai trece cam un an și jumătate până când îl vom vedea bâzâind pentru prima dată.</b></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4WAxlAGHosMAHinZtCsXbi6WqbHclTUCJhYCcaphJkB1RBxHyw-sSEXzrNjkiK6VB5R0Tnc9wFZU3q3PZAojfWBG811JVTNMjlddjK132r2OX1EEYUOVWDJbZ4DX2r-SzDHborvWozV3/s1600/images+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4WAxlAGHosMAHinZtCsXbi6WqbHclTUCJhYCcaphJkB1RBxHyw-sSEXzrNjkiK6VB5R0Tnc9wFZU3q3PZAojfWBG811JVTNMjlddjK132r2OX1EEYUOVWDJbZ4DX2r-SzDHborvWozV3/s640/images+(1).jpg" width="640" /></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-31737298389818804752013-02-23T13:18:00.002+02:002013-02-27T12:45:26.807+02:00Volkswagen dezvăluie detalii despre mașina-minune XL1<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ-NePmA2xA53sMRRZDs3UgEJryB2llhnk4J0qsRu79SHIL6UZaSMOLO4ziiTaRtx_E3G_YGdXuMfJVorRIiAMIaBFOvKx3F1MiVOg1uAQav2JspTj_2kHNohpwPpQkub66niDPbpmY1aX/s1600/Volkswagen-XL1-2014-1600-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ-NePmA2xA53sMRRZDs3UgEJryB2llhnk4J0qsRu79SHIL6UZaSMOLO4ziiTaRtx_E3G_YGdXuMfJVorRIiAMIaBFOvKx3F1MiVOg1uAQav2JspTj_2kHNohpwPpQkub66niDPbpmY1aX/s640/Volkswagen-XL1-2014-1600-07.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">După mai bine de zece ani de la prezentarea primelor schițe și până în prezent, mașina-minune de la Volkswagen (cea care consumă o cantitate infimă de combustibil) se prezintă gata pentru producție. Până când va fi văzută în - să-i zicem - stadiul final, putem să ne delectăm cu câteva cifre desprinse din comunicatul oficial al nemților. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">XL1 va fi animat de un motor diesel de 800 cmc care va produce 48 CP ajutat de un motoraș electric cu 27 CP (alimentat de un set de baterii de 5,5 kWh). Consumul a reușit să rămână sub un litru (așa cum s-a dorit încă de la începutul proiectului) - mai exact, XL1 va consuma 0,9 l/100 km și va emana 21 g/km CO2.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">La un așa consum, partea de performanțe nu trebuie luată foarte în serios. </span><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Accelerează de la zero la o sută de kilometri pe oră în 12,7 secunde și va atinge o viteză maximă de 160 km/h, înainte ca limitatorul să intervină și să-i limiteze elanul. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Mulțumită caroseriei din fibră de carbon, sculptată aerodinamic (XL1 are un coeficient Cx de 0,189, adică va fi cea mai aerodinamică mașină de producție creată vreodată), micul VW are o masă de doar 795 de kilograme. Forma de trabuc din fibră de carbon ale hibridului </span><em style="background-color: white; border: 0px; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">plug-in</em><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"> din Wolfsburg este însoțită de următoare dimensiuni: 3,8 metri lungime, 1,6 metri lățime și un ampatament de 2,2 metri. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjixZHOO8Ux7v6XLQ9XdtI8nbhBMGbMYppNQ5OqaYzPk_3YnaK_i1eTS8zkbCtkAoQ28JkaLlpLNGPuDBHAm9EspuFRAJXmX5LppL759BQW0lM9gKW461fhUEJJ062OOhvqEbOAl9Alpt6y/s1600/VW-XL1-28.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjixZHOO8Ux7v6XLQ9XdtI8nbhBMGbMYppNQ5OqaYzPk_3YnaK_i1eTS8zkbCtkAoQ28JkaLlpLNGPuDBHAm9EspuFRAJXmX5LppL759BQW0lM9gKW461fhUEJJ062OOhvqEbOAl9Alpt6y/s640/VW-XL1-28.jpg" width="640" /></a><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">În modul </span><em style="background-color: white; border: 0px; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">full-electric</em><span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">, XL1 poate parcurge o distanță maximă de 50 de kilometri, însă, dacă îi faci plinul și te folosești și de motorul termic, poți parcurge, după calculele noastre, peste 1.100 de kilometri. Poate că dieselul tău actual are o autonomie care s-ar apropia, în condiții optime, de 1.000 de kilometri, însă mai mult ca sigur că nu-i faci plinul cu doar zece litri - atât cât are rezervorul hibridului acesta.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">Dupa ce la primele doua prototipuri numite L1, prezentate in 2002 si 2009, pasagerii stateau unul in spatele celuilalt, la XL1 pasagerii stau aproape unul langa celalalt, la fel ca intr-o masina conventionala.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #50504d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Volkswagen a menționat că va produce, în primă instanță, 50 de exemplare, restul urmând a fi asamblate doar în urma unei comenzi. Nu se știe prețul de comercializare, dar nu te aștepta să fie foarte jos - caroseria din fibră de carbo, frânele ceramice sau bare anti-ruliu din CFRP (carbon fiber reinforced plastic) nu sunt chiar materiale dintre cele mai ieftine...</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglCfwlJ06tMw95vHWZaw9xUeIJg7HU30TpN2_NiTq0HAa1X3wESUGo9o7oKpLA2eBS6QAs-hSndBS_0PkPzr3-I_jfPYKTMOwLSKEVbMVPfow8eGaa4HVg9oGPNNXvDI9mqF8zmIojmqgN/s1600/Volkswagen-XL1-Qatar-25.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglCfwlJ06tMw95vHWZaw9xUeIJg7HU30TpN2_NiTq0HAa1X3wESUGo9o7oKpLA2eBS6QAs-hSndBS_0PkPzr3-I_jfPYKTMOwLSKEVbMVPfow8eGaa4HVg9oGPNNXvDI9mqF8zmIojmqgN/s640/Volkswagen-XL1-Qatar-25.JPG" width="640" /></a><br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-72797133508541528442013-02-23T13:06:00.000+02:002013-02-28T11:40:01.255+02:00Volkswagen Golf-e, primele imagini şi informaţii ale versiunii electrice a lui Golf 7<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfwHhuKlN59URuSbqE1BTom5Ri-ugMm0Dh2fcSy9tuf07YRpB4JBTTRzc0T10NXnTxBb_P1ii8qtd3XTUnRitxhyJJhKdJJ2Bq7PQgn9r4h0eYyCxKZP6Ns39dQ57KrSe4av_XW028dL5/s1600/VOLKSWAGEN-GOLF-BLUE-E-MOTION.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfwHhuKlN59URuSbqE1BTom5Ri-ugMm0Dh2fcSy9tuf07YRpB4JBTTRzc0T10NXnTxBb_P1ii8qtd3XTUnRitxhyJJhKdJJ2Bq7PQgn9r4h0eYyCxKZP6Ns39dQ57KrSe4av_XW028dL5/s320/VOLKSWAGEN-GOLF-BLUE-E-MOTION.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;">Volkswagen aduce la Geneva versiunea electrică a noului Golf. Golf-e dezvoltă 115 CP, are o autonomie de până la 175 kilometri şi se încarcă de la o priză standard în cinci ore.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Volkswagen Golf 7 va primi la Geneva o versiune electrică, numită Golf-e.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> În raport cu predecesorul său, prima schimbare este denumirea, vechiul model fiind denumit "blue-e-motion Concept", urmată de actualizările de rigoare la nivelul caroseriei. Deşi marca germană nu a dezvăluit încă informaţii oficiale referitoare la noul său model, publicaţia iberică El Mundo a prezentat detaliile cheie ale Golf-ului electric despre care se spune că va fi introdus în producţia de serie.</span><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"></strong><br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Potrivit publicaţiei spaniole, Volkswagen Golf-e are un motor electric de 115 CP şi 270 Nm, care îi asigură un sprint 0-100 km/h în 11.8 secunde şi o viteză maximă limitată electronic la 135 km/h.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> În raport cu o versiune standard, modelul are grilele din faţă acoperite, blocuri optice redesenate, un set de ceasuri de bord cu un design diferit şi două noi ceasuri montate în bord. De asemenea, afişajul sistemului multimedia a fost actualizat pentru necesităţile unui vehicul electric. Golf-e va avea trei moduri de funcţionare: Normal, Eco şi Range. În cel de-al doilea, viteza maximă este limitată la 120 km/h, iar puterea motorului este limitată la 95 CP. Cel de-a treilea mod de rulare, Range, decuplează automat sistemul de climatizare şi limitează viteza maximă la 95 km/h.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">Volkswagen Golf-e are un set de acumulatori litiu-ion de 26.5 kWh, localizaţi sub bancheta din spate, ceea ce nu reduce deloc volumul portbagajului şi creşte masa cu 205 kilograme în raport cu versiunea standard. </span><strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Acumulatorii pot fi încărcaţi în doar 20 minute de la o priză specială cu trei faze sau în cinci ore de la o priză convenţională.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> Volkswagen Golf-e se mândreşte cu o autonomie de până la 175 kilometri, în funcţie de condiţiile de temperatură şi stilul de condus abordat.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfr-UkUhedNscRgjxT9hHG4aJNpnjNyhbI6TuDlSi-SPh12fmRNT-ifI5XTMlambPCZOEvwb9PemIASHCYK3wrH7Pe0u1FnaDEJPDJeQKVDEwpCWZyoinbdfYUeCm2JDuUJnwplkhq-TMZ/s1600/778967l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfr-UkUhedNscRgjxT9hHG4aJNpnjNyhbI6TuDlSi-SPh12fmRNT-ifI5XTMlambPCZOEvwb9PemIASHCYK3wrH7Pe0u1FnaDEJPDJeQKVDEwpCWZyoinbdfYUeCm2JDuUJnwplkhq-TMZ/s640/778967l.jpg" width="640" /></a></div>
Via <a href="http://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/02/19/coches/1361296077.html" style="color: #007bc6; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: initial;" target="_blank">ElMundo</a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-16316821860933589362013-02-08T17:59:00.003+02:002013-02-27T13:09:05.477+02:00Volkswagen Beetle GSR: 3500 de exemplare din cea mai puternică versiune a "broscuţei"<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxTBO_P531U-R1s2yKDGT19HxQ7sYovcgGpsnmZ3hvKJ3pgi0RlL8lx5luQGj-qziVN_-Z0egvQ8jxddNE2aMjAFLS46EoP3h8Aq_uoO9hK6uVHPoM-9hIzoKKsSyS6TO-miWbp6UhyphenhyphenQS/s1600/vw-beetle-gsr-1-opt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxTBO_P531U-R1s2yKDGT19HxQ7sYovcgGpsnmZ3hvKJ3pgi0RlL8lx5luQGj-qziVN_-Z0egvQ8jxddNE2aMjAFLS46EoP3h8Aq_uoO9hK6uVHPoM-9hIzoKKsSyS6TO-miWbp6UhyphenhyphenQS/s320/vw-beetle-gsr-1-opt.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;">Volkswagen a prezentat la Chicago o versiune de 210 CP a lui Beetle, numită Beetle GSR, inspirată de o versiune similară a strămoşului său.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15.555556297302246px; font-weight: bold; line-height: 21.99652862548828px;">Volkswagen</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> Beetle a primit o versiune deosebită, intitulată GSR, care va fi fabricată în doar 3.500 exemplare. Modelul este cea mai puternică versiune Beetle oferită vreodată, iar acronimul vine de la </span><em style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;">"Gelb Schwarzer Renner"</strong></em><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> sau </span><em style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="margin: 0px; padding: 0px;">"Yellow black racer"</strong></em><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">. Beetle GSR aminteşte de o versiune sport a vehicului Beetle 1303 S, lansată în anii '70.Spre deosebire de versiunea lansată în urmă cu mai bine de 30 de ani, modelul nou are un timp 0-100 km/h de 6.6 secunde şi o viteză maximă de 210 km/h.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4CPAoVs9fD7Y78HzA7Jrh5kgg4WwHSS0mJutrB4TDIYJ6AVTpMphEO3FhqDbhwG5hHZz3MSa1fmvaa28eEqy0bbAF5GiHmYFJTnQOzz5B1I2DuunG8pGRM-D7Nuat8OWDKdHCZIoIijxV/s1600/desc%C4%83rcare.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="164" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4CPAoVs9fD7Y78HzA7Jrh5kgg4WwHSS0mJutrB4TDIYJ6AVTpMphEO3FhqDbhwG5hHZz3MSa1fmvaa28eEqy0bbAF5GiHmYFJTnQOzz5B1I2DuunG8pGRM-D7Nuat8OWDKdHCZIoIijxV/s320/desc%C4%83rcare.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span>
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">După cum îi sugerează şi numele, Beetle GSR poartă o combinaţie cromatică de negru şi galben.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> Aceasta se repetă şi la interior, unde modelul are numeroase accente galbene pentru a complementa elementele negre. În cazul exteriorului, modelul are jante din aliaj de 19 inch, un spoiler spate şi o serie de accente negre care amintesc de strămoşul său. Motorizarea lui Beetle GSR este un 2.0 TSI de 210 CP, cuplat unei transmisii manuale cu şase trepte şi oferit opţional cu un DSG cu şase trepte.</span><br />
<br />
<br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Volkswagen va oferi doar 3.500 de unităţi Beetle GSR, dintre care jumătate vor fi comercializate pe piaţa din Statele Unite ale Americii.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> Pe piaţa din Germania, Beetle GSR pleacă de la 33.300 euro. Tot la Chicago, Volkswagen a prezentat pachetul R-Line pentru Beetle Cabrio şi o serie limitată a lui Volkswagen Golf GTI, numită Driver's Edition, care aduce o serie de elemente suplimentare în standard, preluate direct din lista de opţionale.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7N1aDqedUMHK2jwCf5Vw3hPnrXrN5UAeY9y9nvAW5at5N-t-VGw33umuOjw1DlzbICbQHlVyNS9RYNtCxk4oshdoNegcRTMb1Sc5wFuN0d3E3c8SFDCxaL9VwGcZjdQNsZCKMz8lHKRol/s1600/desc%C4%83rcare+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="479" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7N1aDqedUMHK2jwCf5Vw3hPnrXrN5UAeY9y9nvAW5at5N-t-VGw33umuOjw1DlzbICbQHlVyNS9RYNtCxk4oshdoNegcRTMb1Sc5wFuN0d3E3c8SFDCxaL9VwGcZjdQNsZCKMz8lHKRol/s640/desc%C4%83rcare+(1).jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">Via Volkswagen</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-32873509666720096072013-02-08T16:54:00.003+02:002013-02-27T13:11:09.942+02:00Golf R Cabriolet - cel mai rapid Golf cabrio din istorie<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_26QkDi_5LTlMq7mWDSUxUDD5ZOgsf-x54wEHg2PJbrKBV3CTunI7_pF3dr7xko5dAs6bERheCkUs-BsbqTMRdg3kg_G3MFTnWvxusOvKU77qqsOvV0eOm5pn8MM3k_G7d7AMhTfNdntU/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_26QkDi_5LTlMq7mWDSUxUDD5ZOgsf-x54wEHg2PJbrKBV3CTunI7_pF3dr7xko5dAs6bERheCkUs-BsbqTMRdg3kg_G3MFTnWvxusOvKU77qqsOvV0eOm5pn8MM3k_G7d7AMhTfNdntU/s1600/images.jpg" /></a><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 22px;"><span style="color: blue; font-size: large;">Deşi a lansat deja de o jumătate de an noua generaţie Golf, Volkswagen îşi completează astăzi gama generaţiei precedente cu o versiune cabrio a lui Golf R.</span></span><br />
<b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"><br /></span></b>
<b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Versiunea R a lui Golf 6 cabriolet primeşte acelaşi motor pe care l-am văzut deja pe Golf R hatchback. </span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Este vorba de un FSI de 2.0 litri care dezvoltă 265 de cai putere şi care este cuplat la o cutie DSG cu şase rapoarte</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">. Conform comunicatului oficial, noul Golf R Cabriolet va avea nevoie de 6.4 secunde pentru 0-100 km/h şi va atinge o viteză maximă de 250 km/h. Golf R în versiunea hatchback, lansat la sfârşitul anului 2009, afişa aceleaşi cifre ale performanţei.</span></b><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJTsHpcN5usD76adUi7Rqjfa6OLYo_UhtXR5dW7-MlXDPQtCFgT8ZSWI189ExBwvPqPbfnvy29FXXbjudCxuMBQzmYziTXHTVOFUI-7id5BwJfVFU2CRSRL7oQbEBVux_cNhRiPv3lL8xm/s1600/desc%C4%83rcare+(2).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJTsHpcN5usD76adUi7Rqjfa6OLYo_UhtXR5dW7-MlXDPQtCFgT8ZSWI189ExBwvPqPbfnvy29FXXbjudCxuMBQzmYziTXHTVOFUI-7id5BwJfVFU2CRSRL7oQbEBVux_cNhRiPv3lL8xm/s640/desc%C4%83rcare+(2).jpg" width="640" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"><b>La exterior, noul Golf R Cabriolet se deosebeşte de versiunea clasică Cabriolet a lui Golf prin setul de jante Talladega cu diametrul de 18 inch şi prin spoilerele frontal şi posterior modificate care păstrează stilul consacrat gamei R. Printre celelalte elemente interesante care apar pe Golf R Cabriolet trebuie enumerate la exterior ţevile de eşapament R, carcasele negre ale oglinzilor laterale, etrierele negre, iar la interior scaunele sport R, volanul cu trei spiţe destinat versiunilor sportive ale lui Golf, pedalele din oţel inoxidabil şi plăcuţele decorative care prezintă acelaşi logo clasic R.</b></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0KrR62HloZvKsM9sdJcrmTE9NeFfVkAgXcZb-I3iFNW_H02tWt_O6xzsnY7JeRNbsYLr4F9zcglWw9A-pCCeb5sJoUwn8ihpdTnAskoNRKYXZG7qDWzV9Epm8ZJSy0dIcKcTFwBa18Zr9/s1600/Volkswagen-Golf-R-Cabriolet-709.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0KrR62HloZvKsM9sdJcrmTE9NeFfVkAgXcZb-I3iFNW_H02tWt_O6xzsnY7JeRNbsYLr4F9zcglWw9A-pCCeb5sJoUwn8ihpdTnAskoNRKYXZG7qDWzV9Epm8ZJSy0dIcKcTFwBa18Zr9/s640/Volkswagen-Golf-R-Cabriolet-709.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<b>via Volkswagen</b></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7179510066872305679.post-8543389410675504492013-02-07T14:49:00.001+02:002013-02-28T11:40:07.688+02:00Volkswagen Golf 7 4Motion, în România de la 20.064 euro<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEUVKvJhhmaF885YRUBabCRpQUjMVKZ8sk2EIyrWk58rG0w7aMCw6wY72rYJJVc0kuwEXZWA5OND_xTHoIv5wlwR1QbVI4OaBNMT5k2XBT4bgBMA1zq21jsXDtfIidZo6bjy8BBp8X3AcQ/s1600/720851l-610x390-b-2f0a126d.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEUVKvJhhmaF885YRUBabCRpQUjMVKZ8sk2EIyrWk58rG0w7aMCw6wY72rYJJVc0kuwEXZWA5OND_xTHoIv5wlwR1QbVI4OaBNMT5k2XBT4bgBMA1zq21jsXDtfIidZo6bjy8BBp8X3AcQ/s320/720851l-610x390-b-2f0a126d.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 22px;">Noua generaţie a lui Volkswagen Golf a primit şi o versiune cu tracţiune integrală, echipată cu cea de-a cincea generaţie a sistemului 4Motion. Pe piaţa din România, cel mai ieftin Golf 7 4Motion pleacă de la 20.064 euro.</span><br />
<span style="background-color: white;">Volkswagen</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> a lansat versiunea 4Motion a lui Golf 7, echipată cu un sistem de tracţine integrală permanentă.</span><strong style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;"> Noul Golf 7 4Motion este oferit în compania a două motoare TDI, de 105 CP sau de 150 CP, iar ambele versiuni sunt mai eficiente decât predecesoarele lor.</strong><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">Spre exemplu, versiunea de 150 CP are un consum mediu de 4.7 litri la sută, care este cu 15% mai eficientă decât predecesoarea sa, care oferea 140 CP. O altă îmbunătăţire faţă de generaţia precedentă apare la nivelul sistemului de tracţiune integrală, aflat la a cincea generaţie, a cărei masă a scăzut cu 1.4 kilograme.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/X9YYXsmR8ik?rel=0" width="560"></iframe>
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
În standard, noua generaţie a lui Golf 4Motion este echipată cu aceleaşi elemente ca şi versiunea cu tracţiune faţă, incluzând un sistem Start-Stop, un sistem de regenerare a energiei cinetice pierdute la frânare, şapte airbag-uri, lumini de zi, aer condiţionat, computer de bord multifuncţional şi altele. <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">O noutate este reprezentată de diferenţialul XDS, blocabil electronic, care echipează ambele punţi.</strong> Pe piaţa din Germania, diferenţa dintre un Golf standard şi un Golf 4Motion este de 1.800 euro.</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Versiunea de bază a lui Volkswagen Golf pleacă de la 15.442 de euro în România, TVA inclus, preţ valabil pentru versiunea 1.2 TSI de 85 de cai putere, în echiparea de bază Trendline. Sistemul de tracţiune integrală 4Motion este oferit doar pentru versiunea cu cinci uşi a lui Golf, doar în compania motorizărilor diesel de 105 CP, respectiv 150 CP<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">. Preţul de pornire al lui Volkswagen Golf 7 4Motion pe piaţa din România este de 20.064 euro cu TVA inclus. </strong>Versiunea4Motion 2.0 TDI a lui Golf pleacă de la 23.946 euro cu TVA inclus</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14020102777938231633noreply@blogger.com2